شنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - 
ویراژ مرگ با صنعت غیرپاسخگو و بازار بی صاحب:
وجود قطعات تقلبی در بازار لوازم یدکی خودرو، نه فقط مشکلاتی را برای تولیدکنندگان واقعی به وجود آورده بلکه به دلیل قیمت پایین در بازار مشتریان را ترغیب به خریدکرده است.نصب این لوازم روی خودروها،خسارت‌های مالی و جانی جبران‌ناپذیری وارد کرده است. در سال های گذشته، سازمان استاندارد در یک برنامه زمان بندی شده قصد جمع آوری این قطعات با دو رویکرد استاندارد اجباری و مقابله با قطعات بی کیفیت را داشت که بنظر می رسد این برنامه به گونه ای در محاق قرار گرفته است. در خصوص خودروهای مونتاژی وضعیت به حدی اسفبار است که مونتاژ کار بدلیل کمبود ارز و افزایش حاشیه امن خود، تعمدا میزان واردات را کاهش داده و بازار با نوعی کمبود ناشی از بی تعهدی مواجه است و هزینه تهیه قطعه بعضا تا چهار برابر قیمت مصوب آن ، برای مصرف کننده آب می خورد.
کد خبر: ۳۹۶۹۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۳
شتر گاو پلنگ خودروسازی ، مونتاژکاری و تولید و واردات قطعه:
صنعت خودروی ما بیمار است.بیماری که به اسم تولید ملی، اشتغال و کاهش ارزبری،پوششی بر ضعف فنی ، فساد و رانت ،انحصار و ارزخواری خود نهاده است. سه بازیگر این حوزه یعنی تولید کنندگان خودرو، مونتاژکاران، قطعه سازان ، بدلیل عملکرد نادرست و لایه کشی رانت جویانه ، هر یک بنوعی در حال ضربه زدن به اقتصاد ملی هستند. نتیجه بازی می شود، مصرف کننده ناراضی و شاکی، رانت جوی غیرپاسخگوی خوشحال، اقتصاد ملی متضرر از حجم زیان انباشته و ارزخواهی این سه حوزه. لایه کشی در این میدان نیرو به سطح سخیفی از پلشتی رسیده است. انتصابات جهت دار برای تامین منافع گروه های خاص ، گروگان گیری خودروساز توسط قطعه سازهای خاص بعضا وارداتچی، گرون گیری قطعه ساز و خودروساز و مونتاژکار ، توسط سهامداران خاص پشت پرده. حل این بازی نه چندان پیچیده مبتنی بر رانت هم کار دشواری نیست. یک اراده سیاسی و اقدام مشترک می خواهد. اقدامی که دل های رانتجویان را می لرزاند و همیشه از ان ترس دارند. نکته انتقادی در گزارش حاضر این است که، بجای شفاف سازی میدان نیرو، اهرم فشار روی یک مونتاژکار بدشانس قرار گرفته است. مونتاژکاری که بشکلی سوسکی خط و نشان کشیده بود و چند روز پیش، مورد نقد پایگاه تحلیلی خبری شعار سال هم قرار گرفت.
کد خبر: ۳۹۴۷۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
بازهم پیروزی باند زیتون فروش در رودبار:
بار‌ها و بار‌ها درباره وجود باند و مافیای زیتون در رودبار و منجیل هشدار داده ایم. باندی که با نفوذ در لایه‌های سیاسی و مدیریتی کشور، مانع رفع گلوگاه ترافیکی رودبار و منجیل شده اند (مسلما نهاد‌های امینتی کشور هم نمی‌توانند منکر وجود این مافیای کثبف زیتون فروش باشند). وقت و عمر و سرمایه زمانی مردم به درک. هزینه استهلاک خودروها و سوخت به درک و ..، چون سود باند کثیف نفع برنده از زیتون فروشی مطرح است؟ خبر می‌رسد که ۸ کیلومتر آزادراه رودبار- منجیل با حضور رییس جمهور، وزیر راه و شهرسازی و مقامات استانی و محلی افتتاح می‌شود. فقط یک کلام می‌گوییم، خاک بر سر مدیران فاسد تحت کنترل باندهای زیتون فروش.
کد خبر: ۳۹۴۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱
طبق صورت‌های مالی ۹ ماهه ایران خودرو؛
بررسی گزارش ماهانه شرکت ایران خودرو ارقام عجیبی را برای قیمت محصولات این شرکت ارائه میکند. ضمن آنکه اگرچه پیشتر گزارش شده بود که متوسط دستمزد در این شرکت حدود ۵۰ میلیون تومان است، اما بررسی دقیق‌تر نشان می‌دهد این رقم به محدوده ۹۰ میلیون تومان می‌رسد! (طبق صورت‌های مالی ۹ ماهه، با جمع دستمزد مستقیم و غیرمستقیم و تقسیم بر تعداد کارکنان تولیدی در ۹ ماهه سال جاری، رقم ۹۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به دست می‌آید). طبق صورت‌های مالی ۹ ماهه ایران خودرو، ۱۵ هزار و ۷۹۰ نفر در بخش تولید این شرکت فعالیت می‌کنند. ایران خودرو راه میان‌بری را پیدا کرده که بر اساس آن، می‌تواند از تورم مزمن و صعودی اقتصاد به نفع خود استفاده کرده و از مسیر تجدید ارزیابی دارایی‌ها، زیان‌سازی خود را پنهان کند.
کد خبر: ۳۹۳۹۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۹
مظنه قیمت خودروها در سال ۱۴۰۳:
محاسبات نشان می‌دهد با اعمال فرمول جدید، قیمت کارخانه‌ای خودرو در اوایل سال۱۴۰۳ به‌طور میانگین ۵۰میلیون تومان افزایش می‌یابد. طبق توافق «صمت» و «خودروسازان»، قیمت خودروها از این پس طبق فرمول «هزینه تولید به علاوه ۲.۵درصد سود» محاسبه خواهد شد. خودروسازان در صورت‌های مالی خود خبر از زیان انباشته ۱۷۴هزار میلیارد تومانی تا پایان آذر امسال داده‌اند. به ادعای خودروسازان، زیاندهی آن‌ها ریشه در قیمت‌گذاری دستوری دارد، سیاستی که از دهه ۹۰ آغاز و همچنان ادامه دارد. پیش‌بینی می‌شود فرمول جدید بتواند ایران‌خودرو و سایپا را از زیاندهی خارج کند. نکته جالب این داستان اینجاست که دوستان صمیمی به روش قدیمی قصد ارایه لیست هزینه‌ها را دارند و گویا اراده‌ای برای واقعی سازی هزینه های تمام شده وجود ندارد. سال هاست که داد می‌زنیم این شیوه تولید خودرو بدرد گینه بیسائو هم نمی‌خورد چه برسد بدرد کشوری با ۶۰ سال سابقه رسمی خودرو سازی.
کد خبر: ۳۹۳۷۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۹
در شهرداری منطقه یک تهران چه خبر است؟
از خیابان دربند هرچقدر که به سمت سربند حرکت می کنیم، جای پارک کمتری موجود است. این داستان خصوصا در روزهای تعطیل و اخر هفته ها، برای خودش تراژدی تخصصی دارد.قبلا یک عده پارک یاب فعالیت خودجوش( بخوانید کاسبی خود جوش) داشتند و الان، رستوران ها و قهوه خانه ها و قلیان سرا هم به داستان اضافه شده است. تماس با شهرداری منطقه یک، صرفا با مداخلات موردی شهرداری ناحیه سه برای رفع موانع آنهم بشکل چند دقیقه ای،همراه است. ادعای مکاتبه با دادستانی الهیه تهران را دارند و هیچ نامه و درخواستی را به رسانه نشان نمی دهند. از شورای شهر تهران بدلیل پر خاصیت بودگی، هیچ انتظاری نداریم. شهرداری هم که در برخی موارد زبانزد عام و خاص است. احتمالا به زودی شاهد درگیری های جرحی در منطقه بر سر جای پارک باشیم. اگر جای دادستان بودیم با رویکرد پیشگیری از جرم، ورود موثر می کردیم.
کد خبر: ۳۹۲۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۹
رئیس ستاد مرکزی اربعین حسینی اعلام کرد:
سیدمجید میراحمدی رئیس ستاد مرکزی اربعین حسینی با بیان اینکه خودروهای شخصی ایرانی نمی‌تواند وارد عراق شود، گفت: وضعیت پارکینگ‌ها عموما مناسب است، مثلا در مهران توسعه زیادی به وسعت پارکینگ‌ها داده شده است، کاملا مسطح و محصور شده است. در مرز تمرچین نیز باند قدیمی فرودگاه و محیط اطرافش به پارکینگ تبدیل شده است و مسطح است و به دلیل نزدیکی به ارتش از نظر ایمنی وضعیت خوبی دارد. یکی از مسائلی که به دنبال حل آن بودیم، بیمه بودن خودروها در پارکینگ‌ها بود، وضعیت خیلی بهتر از سال گذشته است، تعرفه هر شبانه‌روز پارک خودرو در پارکینگ نیز ۲۵ هزار تومان است.
کد خبر: ۳۹۱۰۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۵
مراکز اسقاط چقدر درآمد دارند؟
محمود مشهدی شریف رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت: سود ناخالص مراکز که شامل سود خالص و هزینه اسقاط می‌شود، حدود ۵ میلیون تومان است؛ که از مجموع دو بخش گواهی اسقاط و فروش لاشه (بجز موتور و بخش انتقال نیرو و سوخت رسان)، بدست می‌آید.
کد خبر: ۳۹۰۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۸
ژست سوئیسی با بودجه بنگلادشی!
آشغال سازی و آشغال فروشی و فشار برای سکوت مردم گویا به دهن بعضی ها خوب مزه داده و افزایش استاندارد خودرو را عامل افزایش قیمت می دانند؟ این عبارات از افاضات جناب نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران است. باید از ایشان پرسید آخه مرد حسابی یا ناحسابی ، طرف در فلان کشور با ده ها برابر استاندارد تو داره تولید می کنه و به قیمت تو می فروشه . تازه درامدش هم دلاریه. ان وقت تو و امثال تویی که خودتان بهتر از همه می دانید چه وزنی در این صنعت دارید ، ایرادات کار رو بار سازمان استاندارد می کنید؟ نه جونم، دیگه تموم شد اون دوران نوشتن هویج با ط دسته دار .
کد خبر: ۳۸۸۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۰
پیشنهاداتی برای ساماندهی صنعت خودرو؛
قیمت خودرو برای جانبازان شامل دو آیتم هزینه‌ای خرید خودرو و آپشن دار کردن ان برای استفاده خاص است. مجلس ۴۰ هزار یورو رو برای اینکار در نظر گرفته است. اما بر اساس تجارب قبل، پشت این داستان، نوعی سو استفاده به اسم جانبازان قرار دارد. مجلس باید هزینه خرید خودرو و تجهییزات را از هم تفکیک کند (مثلا دو ۲۰ هزار یورویی) نه اینکه تا ۴۰ هزار یورو پول بدهد. جانباز در صورت استفاده از خودرو تا سه سال حق فروش و انتقال سند ندارد و اگر قصد این کار را داشت باید عوارض و حقوق گمرکی را به قیمت روز بپردازد. شروط واردات خودرو نظیر حجم موتور و ... برای خودروی جانبازان هم باید رعایت شود. سازمان بازرسی بر فروش و تجمیع احتمالی حواله‌ها باید نظارت کند. به زودی افشاگری مستندی در این خصوص خواهیم کرد تا دیگر کسی هوس سو استفاده از نام جانبازان برای واردات خودرو را نکند.
کد خبر: ۳۸۸۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۱
مدیرعامل سایپا:
محمد علی تیموری مدیرعامل سایپا گفت: مهمترین نهاده تولید هر خودرو فولاد، پتروشیمی و ارز است، در سه سال اخیر قیمت فولاد ۷۰۰ درصد، پتروشیمی ۸۰۰ درصد و ارز ۱۰۰۰ درصد رشد کرده، چطور انتظار داریم قیمت خودرو ثابت بماند؟
کد خبر: ۳۸۵۵۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۵
چالش کیا در تیک تاک؛
این بار اولی نیست که انجام چالش‌های اینترنتی دردسرساز می‌شود، چالشی جدید از روشن کردن خودروی کیا با سیم شارژر فندکی راه افتاده و بدنبال آن شاهد، افزایش سرقت خودروهای کیا در برخی از کشور‌ها می‌باشیم. چالشی که همراه با تخریب کنسول، داشبورد و شکستن شیشه خودرو است.
کد خبر: ۳۸۱۹۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۳
درب ایران خودرو و سایپا را باید ....
نفت ما به نقل از مدیرعامل پالایش و پخش بیان داشته است که عدم توجه به استفاده از دانش روز در تولید خودرو، روزانه باعث هدر رفت حداقل نیمی از بنزین مصرفی کشور (۵۰ میلیون لیتر) شده (۱۸ میلیارد و ۲۵۰ میلیون لیتر در سال) و با احتساب قیمت جهانی ۱.۳ دلار قیمت بنزین و دلار ۳۰ تومانی، سالانه بالغ بر ۷۰۰ هزار میلیارد تومان، هرز روی منابع مالی داریم.
کد خبر: ۳۸۱۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۲
کمبود دریافت حواله اسقاط موتورسیکلت؛
کشور با تجمع موتور سیکلت فرسوده مواجه بوده و میزان آلایندگی موتورسیکلت‌ها هم بشدت بیشتر از خودروهاست. حال بجای آنکه مثلا اقدام به اسقاط موتور سیکلت برای پلاک گذاری موتور‌های جدید و خاص کنند (مثلا موتور‌های پر قدرت)، می‌گویند که برای پلاک گذاری هفت موتور سیکلت، باید اقدام به اسقاط یک خودرو نموده. هزینه اسقاط خودرو در شرایط حاضر حدود ۱۶ میلیون تومان است و این یعنی، هزینه ۲ و نیم میلیونی تحمیل شده به خریدار موتورسیکلت؟ کجای داستان هستیم. گروه دانشمند مصوبه نویس اهل کدام قاره و منظومه هستند؟ شرایط اقتصادی کشور توسط دوستان قابل درک می‌باشد یا خیر؟
کد خبر: ۳۸۰۹۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۰
ترخیص محصولات دپویی؛
خودروسازی ایران در سال گذشته با سه چالش بزرگ مواجه بود، چالش‌هایی که در سال جاری نیز همچنان ادامه دارند: تحریم، کمبود نقدینگی ناشی از قیمت‌گذاری دستوری و بحران ریزتراشهها که به عنوان مشکلی جهانی گریبان صنعت خودروی ایران را نیز گرفت. در واقع این چالش‌ها بودند که سبب شدند بخشی از تولیدات خودروسازان به صورت ناقص روانه انبار شود؛ بنابراین اگر قرار است همزمان با رشد تیراژ، محصولات ناقص نیز دیگر به تولید نرسند، نیاز است که چالش‌های موردنظر رفع شوند. این در حالی است که به‌جز بحران کمبود ریزتراشهها که اندکی نسبت به سال گذشته کمرنگ‌تر شده، تحریم و کمبود نقدینگی همچنان به عنوان دو چالش بزرگ گریبان خودروسازان را می‌فشارد؛ بنابراین مشخص نیست که در این شرایط خودروسازان چگونه قرار است دیگر محصول ناقص تولید نکنند و آیا اصلا می‌توان ادعای آن‌ها را در این مورد پذیرفت؟
کد خبر: ۳۸۰۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۳۱
چه کسی مدیریت میکند؟!
دومینوی افزایش قیمت‌ها حالتی است که زیاد شدن قیمت یک یا چند کالا و خدمات، روی سایر کالا‌ها تاثیر گذاشته و بشکلی جمعی شاهد افزایش قیمت‌ها خواهیم بود. شرایطی که کشور در حال حاضر تا حدی درگیر آن است. در این حالت، مثلا افزایش قیمت رنگ نارنجی روی قیمت پرتغال تاثیر می‌گذارد. چرا که باعث بالا رفتن قیمت تمامی رنگ‌ها شده، هزینه صافکاری و نقاشی را زیاد میکند، هزینه تعمیرات خودرو و نگهداری آن بالا می‌رود، هزینه حمل بار افزایش می‌یابد و در نهایت قیمت پرتغال حمل شده از تنکابن به تهران، افزایش خواهد یافت. سه عامل افزایش نادرست قیمت برق و گاز، افزایش ۵۷ درصدی حقوق کارگران و اخبار مبادله شده در خصوص برداشتن و حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی، باعث ایجاد حالت دومینوی افزایش قیمت کالا و خدمات در کشور شده است. آسیبی که راهکار‌هایی چند برای کنترل و مهار آن وجود دارد.
کد خبر: ۳۷۷۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۸
صنعت پالایش نفت؛
وزیر نفت درباره نزدیکی مقدار مصرف بنزین و نفت‌گاز به ظرفیت پالایشی کشور هشدار داد و تأکید کرد که ضرورت سرمایه‌گذاری در این صنعت روزبه‌روز آشکارتر می‌شود.
کد خبر: ۳۷۶۹۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۳۰
اصالت قطعات خودرو را جدی بگیرید؛
کم توجهی به وجود قطعات یدکی تقلبی چندین فاجعه افزایش سرسام آور هزینه تعمییر خودرو، ناامنی خودروهای استفاده کننده از قطعات تقلبی و در نهایت بحث تشدید تمایل به قاچاق و تولید کم کیفیت را به همراه دارد. سازمان استاندارد متاسفانه در این خصوص رفتاری ماست گونه در پیش گرفته و انگار نه انگار که بخشی از کار بر دوش اوست. اتحادیه‌های صنفی حرکت موثری را دنبال نمی‌کنند. گمرک نیز در خصوص این موضوع، رویکرد منفعلانه دارد. وزارت صمت قبلا کد رهیگیری صادر کرده بود که طرح آن دنباله گیری نشد. اما اکنون برای دو محصول کمک فنر و باطری ماشین، زدن کد رهیگیری الزامی شده است. با کد دستوری می‌توانید از طیق گوشی خود، وضعیت اصالت قطعه را جویا شوید.
کد خبر: ۳۷۶۴۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۱
صنعت خودرو؛
بررسی‌ها نشان می‌دهد که ماجرای ایربگ‌ها در افکار عمومی صرفا تاکید بر جنبه فنی و ایمنی داشته است. کسی در مورد افزایش هزینه تولید خودرو با توجیه نصب ایربگ آنهم از نوع بی خاصیتش، چیری نپرسید؟ کسی نپرسید که هزینه بیمه چقدر بدلیل افزایش درصد ریسک بالا رفته و از جیب مردم گرفته شده است؟ کسی نپرسید که سایر عوامل موثر بر عدم کار کردن ایربگ‌ها مثل کیفیت کامپیوتر خودروهای تولید داخل به چه صورتی بوده است؟ کسی از میزان اثر جبران خسارات وارده بر تولید ملی، هیچ سوالی نکرد؟ چرا باید شهروندان، خانواده‌ها، مالکین خودروها، صنعت بیمه، تولید ملی و ...، هزینه اهمال‌ها و منفعت گرایی‌های چند خودرو ساز داخلی را بپردازند؟ کسی سوالی برای پرسش ندارد!
کد خبر: ۳۷۴۴۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۵
سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه:
سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه گفت: در راستای ایجاد شفافیت مالی مقرر شد دستگاه‌هایی که ذیل دیوان محاسبات و دستگاه‌های نظارتی قرار ندارند، مشمول قانون محاسبات عمومی شوند.
کد خبر: ۳۷۲۱۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۷